Varer til Europa har blitt betydelig påvirket

Varer til Europa har blitt betydelig påvirket

På grunn av den væpnede konflikten i Rødehavet, kan skip til Europa omdirigere rundt Sør-Afrikas Kapp det gode håp i stedet for å passere gjennom Suez-kanalen, noe som fører til lengre transporttid (over 20 dager lengre), høyere sjøfraktavgift ( 20%~100% høyere).

Rødehavet ligger i krysset mellom de to kontinentene Asia og Afrika. Den sørlige enden er forbundet med Arabiahavet og Det indiske hav gjennom Bab el-Mandeb-stredet, og den nordlige enden er forbundet med Middelhavet og Atlanterhavet gjennom Suez-kanalen.

På mindre enn en måned ble omtrent 16 skip av forskjellige typer angrepet eller til og med beslaglagt. Internasjonal skipsfart fortsetter å bli forstyrret, mange rederier kunngjorde nylig stans av seilinger i Rødehavet.

Rundt 12 % av den globale godstransporten går gjennom Rødehavet og Suez-kanalen.

International Chamber of Shipping advarte om at lasteskip som unngår Suez-kanalen og omveier rundt Kapp det gode håp på sørvestspissen av Afrika vil bety økte navigasjonskostnader, lengre fraktdager og tilsvarende forsinkelser i leveringstider.